Je ne voulais pas un fuselage cher, mais je voulais un modèle différent. Vous allez me dire que je hugues 500 est courant, oui c'est vrai, mais là, j'ai choisie un 530 avec un train d’atterrissage court, ce qui a mon avis lui donne un air plus agressif et racé que les hugues 500 classique.
pour le fuselage, il aura été acheté pour 60 euro chez flyinghobby. J'ai choisie pour la mécanique un HK450 pro, sachant que j'allais changer le rotor pour un multipale, peut importe la qualité due la mécanique a la base, seul le châssis m’intéressait.
Pour la tête je suis passé sur une 5 pales HK, mais modifié. je me suis aperçu que le point faible des tête de chez HK en multipales, c'est le guide du plateau cyclique est est farcis de jeu même neuf. Je me suis amusé a confectionner un bras de bloque cyclique a l'aide d'un washout de belt cp esky. Le résultat est sans appel, malgres la qualité moyenne du belt, le nouveau guide cyclique est ainsi excellent et la tête n’accuse quasiment plus de jeu.
pour le reste du set up, ça sera de simple servo turnigy 9grs métal y compris a l'ac, un GY240 comme gyro d'anti couple, et 5 pales carbone de chez hobbyking.
Au final, je me retrouve, une fois bien réglé, avec un hélico très doux a faire voler, très agréable et facile a prendre en main.
je rajouterais juste un petit mot. On trouve partout sur le net des conseil pour le vol maquette des petit 450 du genre poser des pales souples, mettre pas mal d'expo, baisser les gaz, réduire les dual rate....
Je me demande si tout ceci n'est pas plutôt de l'intox commerciale afin de vendre des pales plastique souple.
J'ai posé des pales carbone, j'ai simplement réduit le pignon moteur pour mettre 100% des gaz avec un ressenti de la vitesse rotor qui me semblait correct, j'ai également réglé simplement une incidence de 7° comme si j'avais une barre de bel, pas d’exponentiel et deux ou trois niveau de dual rate tout a fait comparable aux réglage en flybar.
Sérieusement, mon Hugues volait très facilement sans aucun auto-cabrage ni difficulté pour le piloter, même sans assistance et même avec un petit vent, il se pilotait très facilement. Preuve en est, la vidéo qui suit.
